最近，有設(shè)區(qū)市再次公布該市“‘最多跑一次’改革的實現(xiàn)率”，數(shù)值比早先公布的低了近10個百分點。細(xì)究這一落差，原來早先公布的出自政府部門的自查，某種程度上算是理論上的可實現(xiàn)率；此次公布的是來自第三方機構(gòu)對辦事群眾的調(diào)查，更符合群眾的感受。這提醒政府部門，推進(jìn)“最多跑一次”改革，群眾和企業(yè)的獲得感才是改革成效的試金石。
群眾的真實感受，更能直接反映改革落地過程中遇到的種種問題。如窗口升級之初產(chǎn)生的辦事不便、窗口工作人員素質(zhì)有待提高等，都會拉低群眾心中的“實現(xiàn)率”。與此同時，不少群眾也會把材料不齊全情況下補齊辦事材料、辦事前的咨詢準(zhǔn)備等都視為沒有實現(xiàn)“最多跑一次”。試想，群眾在辦事前，如果可以通過網(wǎng)絡(luò)等途徑準(zhǔn)確知道該帶哪些材料，就可以避免白跑一趟。這說明，改革的“最前一公里”也要打通。
要填平不同評價主體對“最多跑一次”改革實現(xiàn)率的評價落差，需要相關(guān)部門補齊短板，提升服務(wù)質(zhì)量。特別是咨詢服務(wù)這個“首關(guān)”，要用群眾語言，建立健全統(tǒng)一、可有效查詢的辦事指南，完善推廣網(wǎng)上服務(wù)，讓老百姓一問就清楚、一來就能辦。
“最多跑一次”改革的根本理念和目標(biāo)就是讓人民群眾有更多獲得感。這項改革的評判權(quán)在群眾手中，重視群眾心中的“實現(xiàn)率”，“最多跑一次”才能越跑越好。（記者 金春華）
編輯：
傅煒如
《軍人一分鐘》
