央廣網(wǎng)天津9月1日消息（記者韓雨晨）日前，一列滿載醫(yī)藥、電氣、食品的中歐（中亞）班列從天津新港北站鳴笛啟程，經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出境至烏蘭巴托。這是今年以來，國鐵北京局在天津地區(qū)開行的第464列中歐（中亞）班列。

今年以來，國鐵北京局在天津地區(qū)開行的第464列中歐（中亞）班列啟程（央廣網(wǎng)記者 韓雨晨 攝）

2016年6月，京津冀地區(qū)第一個海鐵聯(lián)運的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站建成，使得天津港通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯(lián)通歐亞大陸，實現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運功能布局的全面升級。2025年3月，該集裝箱中心站進行擴容賦能，完成第二線束建設(shè)，年集裝箱辦理能力從40萬標箱提升至80萬標箱，班列運營效率提升40%，為持續(xù)高質(zhì)量開行中歐（中亞）班列、優(yōu)化區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)、深化上海合作組織成員國之間合作提供了堅實支撐。

天津東疆國際班列運營管理有限公司總經(jīng)理王歡表示，以往班列運輸需要經(jīng)其他城市中轉(zhuǎn)聯(lián)程，距離遠、成本高，關(guān)務(wù)操作也較為復(fù)雜，這次直達線路從時間上能夠縮短2至3天，提升效率的同時也降低了成本。

據(jù)了解，自共建“一帶一路”倡議提出以來，京津冀區(qū)域內(nèi)累計開行中歐（中亞）班列7565列，其中天津地區(qū)開行中歐（中亞）班列超過5860列，多數(shù)發(fā)往上海合作組織成員國及其觀察國，貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業(yè)機械、日用百貨等百余種。