據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道：第121屆廣交會(huì)二期剛剛閉幕，三期即將開始�！皬V交會(huì)老朋友”Daan先生又一次從荷蘭飛抵羊城。每年廣交會(huì)，Daan抵達(dá)廣州的第一站都是白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　作為廣州與世界的“超級(jí)連接器”，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為廣交會(huì)迎接的國(guó)際客商越來(lái)越多，其自身的旅客吞吐量也在飛速增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)5978萬(wàn)人次，超越新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)。以白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心的廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正駛上“快車道”，支撐廣州朝國(guó)際航空樞紐目標(biāo)銜枚疾進(jìn)。

　　世界航線發(fā)展大會(huì)拋來(lái)“繡球”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日8時(shí)30分，伴隨著南航CZ377航班在墨西哥城國(guó)際機(jī)場(chǎng)緩緩降落，“廣州—溫哥華—墨西哥城”航線宣告首航成功，為中國(guó)民航開辟了首條墨西哥航線。

　　今天，以廣州為主基地的南方航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已突破700架大關(guān)，每年運(yùn)輸旅客人次數(shù)以億計(jì)，穩(wěn)居亞洲第一。南航在廣州的始發(fā)航線遍布?xì)W、美、澳、中東、東南亞、日韓、南亞、非洲，初步形成了以廣州為核心的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，南航在廣州的國(guó)際通航點(diǎn)個(gè)數(shù)及每周班次量（單向）分別為63個(gè)和823班。從2009年到2016年，南航國(guó)際航線運(yùn)力年平均增速超過(guò)20%。

　　南航在廣州的成長(zhǎng)是白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛速發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　13年前，老白云機(jī)場(chǎng)坐落白云山腳、城市中心，機(jī)場(chǎng)跑道與市內(nèi)道路僅一“墻”之隔，彼時(shí)機(jī)場(chǎng)僅有一條跑道，旅客吞吐量也不過(guò)1600萬(wàn)人次。

　　13年后的今天，新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)坐擁3條跑道，機(jī)場(chǎng)容量還在不斷拓展，旅客年吞吐量更是實(shí)現(xiàn)了飛躍。

　　2016年，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)5978萬(wàn)人次，超越新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，排名世界第十五，一舉奠定了面向東南亞及澳洲第一門戶樞紐的地位，更是為廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的騰飛提供了新機(jī)遇。

　　國(guó)際航空業(yè)界嗅覺敏銳。一年前，英國(guó)博聞集團(tuán)（UBM）正式向世人宣布，2018年世界航線發(fā)展大會(huì)正式花落廣州。每屆吸引全球數(shù)十個(gè)城市代表、旅游機(jī)構(gòu)，以及350多家航空公司和1000多家機(jī)場(chǎng)參會(huì)，世界航線發(fā)展大會(huì)落戶效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

　　航空巨頭捷足先登。今年3月，全球最大的航空公司美國(guó)航空“登陸”廣州，“牽手”南航預(yù)計(jì)共推10條航線。一年前，芬蘭航空也重開廣州航線。芬蘭航空公司首席執(zhí)行官貝卡·沃拉莫直言，廣州地理位置優(yōu)越，開放程度高，市場(chǎng)活躍，制造業(yè)發(fā)達(dá)，是重要的旅游目的地和客源地。芬蘭航空決定復(fù)航廣州，是基于廣州市場(chǎng)的吸引力和區(qū)位的重要性。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)新開通、復(fù)航及加密國(guó)際航線27條，開通航點(diǎn)超過(guò)200個(gè)，其中國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)85個(gè)。

　　為更好支撐珠三角世界級(jí)城市群的發(fā)展，目前廣東正全力打造以白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭的廣東珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

　　國(guó)內(nèi)外航空企業(yè)加速布局

　　機(jī)場(chǎng)吞吐量的劇增，航線的開拓，背后是航空企業(yè)的扎堆布局。

　　東方航空來(lái)了，春秋航空來(lái)了，龍浩航空也來(lái)了……在過(guò)去一年，國(guó)際國(guó)內(nèi)航空企業(yè)在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的布局迎來(lái)“加速度”。據(jù)公開報(bào)道梳理，去年以來(lái)廣州新增航空企業(yè)超過(guò)4家，在白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司達(dá)到69家。

　　他們?yōu)楹渭娂娺x擇深耕于此？

　　“廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭好，是國(guó)家重要的中心城市和國(guó)際綜合交通樞紐，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)前景十分廣闊�！敝袊�(guó)東方航空股份集團(tuán)總經(jīng)理、東方航空股份有限公司董事長(zhǎng)劉紹勇如是說(shuō)。

　　龍浩航空公司董事長(zhǎng)姚維輝表示，以建設(shè)國(guó)際航空樞紐為目標(biāo)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正打造產(chǎn)城融合共生的“世界樞紐港”。以此作為主運(yùn)營(yíng)基地，未來(lái)發(fā)展大有可為。

　　國(guó)際航空城之父、美國(guó)北卡羅來(lái)納大學(xué)教授約翰·卡薩達(dá)提出，空運(yùn)正在引發(fā)城市發(fā)展的“第五個(gè)沖擊波”。他認(rèn)為：“在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸適應(yīng)了國(guó)際貿(mào)易距離空港范圍廣、時(shí)效要求高等要求，因而成為現(xiàn)代化國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速崛起的重要依托�！�

　　南航相關(guān)負(fù)責(zé)人向筆者表示，在廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流等優(yōu)勢(shì)資源不斷聚集，一方面通過(guò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互影響、相互滲透、相互融合，形成帶動(dòng)力和輻射力極強(qiáng)的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”；另一方面，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射效應(yīng)，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　用數(shù)據(jù)說(shuō)話。在過(guò)去一年，僅空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)便新增洽談項(xiàng)目百余個(gè)，圓通速遞、民生電商、中航貨運(yùn)、DHL、寶能等重點(diǎn)項(xiàng)目紛紛簽訂戰(zhàn)略協(xié)議及投資協(xié)議，計(jì)劃總投資達(dá)269.5億元。

　　臨空產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)正在釋放。今年3月底，在廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)投資環(huán)境報(bào)告發(fā)布會(huì)上，包括波音、聯(lián)邦快遞、GAMECO等全球航空、臨空領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，均表達(dá)了與廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)加深合作的意向。

　　其中，新科宇航已與廣州空港委簽署了促進(jìn)空客飛機(jī)客改貨項(xiàng)目備忘錄，未來(lái)可帶來(lái)飛機(jī)注冊(cè)、飛機(jī)租賃與二手飛機(jī)交易三個(gè)市場(chǎng)，預(yù)估每年至少帶動(dòng)15億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

　　立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)初見雛形

　　今年3月底，大廣高速山前旅游大道出口旁，大型施工機(jī)械忙碌穿梭。白云機(jī)場(chǎng)第二高速公路進(jìn)入全面開工階段。

　　去年年底，珠三角城際廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)動(dòng)工。建成后，白云機(jī)場(chǎng)和廣州南站兩大樞紐將“握手”，并銜接佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路。

　　更早前，穗莞深城軌北延段全線開工。竣工后，廣州北站、白云機(jī)場(chǎng)可在1小時(shí)內(nèi)直通深圳寶安機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)騰飛背后，是瞄準(zhǔn)世界級(jí)城市群的粵港澳大灣區(qū)城市群�；浉郯拇鬄硡^(qū)內(nèi)的香港、澳門和9個(gè)珠三角城市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1.3萬(wàn)億美元。中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書》也顯示，粵港澳大灣區(qū)有3個(gè)城市進(jìn)入“城市綜合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力”前10名。

　　背靠粵港澳大灣區(qū)的廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，正在以白云機(jī)場(chǎng)為核心，構(gòu)建一張立體化、全方位的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，多種交通方式無(wú)縫銜接，內(nèi)外聯(lián)通。

　　目前，廣州北站直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)的快速通道加緊擴(kuò)容；廣州鐵路集裝箱中心站、廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線加快建設(shè)；以機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)第二高速、廣清高速、花莞高速、肇花高速、大廣高速、京珠高速、武廣高鐵以及地鐵3號(hào)線北延線、9號(hào)線、14號(hào)線為主要通道的對(duì)外快速交通網(wǎng)絡(luò)正加快形成。

　　“通過(guò)這張網(wǎng)絡(luò)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)聯(lián)系廣州中心城區(qū)，1小時(shí)覆蓋珠三角中心城市，3小時(shí)連接泛珠三角主要城市�！睆V州空港委負(fù)責(zé)人告訴筆者。

　　在廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究中心主任陳萬(wàn)靈看來(lái)，地處粵港澳大灣區(qū)，背靠珠三角5.6萬(wàn)平方公里廣闊的發(fā)展腹地，白云機(jī)場(chǎng)吞吐量超越新加坡是必然的。

　　“這里是各種國(guó)際高端資源進(jìn)出的通道，也是連接珠三角的主要交通樞紐。各種商品、人才、技術(shù)等要素經(jīng)過(guò)這個(gè)通道，可直接通往深圳、佛山、東莞、中山，乃至香港、澳門。通過(guò)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中的機(jī)場(chǎng)樞紐，粵港澳大灣區(qū)正在與國(guó)際無(wú)縫連接。”陳萬(wàn)靈說(shuō)。

　　一端是世界超級(jí)城市群，一端是廣闊的灣區(qū)腹地，依托機(jī)場(chǎng)的樞紐效應(yīng)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正成為開放與改革的熱土。