“咪表”車位附近豎立一塊藍(lán)色的牌，寫著“暫停收費(fèi)”。陳驥旻 攝

　　據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，由于廣州兩個(gè)主要“咪表”(粵語發(fā)音，指電子計(jì)時(shí)表)公司經(jīng)營(yíng)權(quán)到期，該市中心城區(qū)5295個(gè)“咪表”從4月1日起暫停收費(fèi)。在該市確定城市道路咪表泊位新的管理措施之前的過渡期內(nèi)，民眾可以免費(fèi)停車。

　　當(dāng)天上午10時(shí)許，記者在廣州市越秀區(qū)德政南路、建設(shè)六馬路、建設(shè)五馬路、寺右南二街和較場(chǎng)西路等看到，原本設(shè)置在路邊的“咪表”系統(tǒng)已經(jīng)被“咪表”公司的工人連夜拆除，只剩下鐵質(zhì)支架的表托。車位附近豎立一塊藍(lán)色的牌，寫著“暫停收費(fèi)”。

　　其中在較場(chǎng)西路，記者看到該道路單側(cè)的47個(gè)原“咪表”停車位全部停滿，暫時(shí)沒有亂停放現(xiàn)象。以往有“咪表”管理員坐在附近負(fù)責(zé)收費(fèi)，如今只剩下亂疊的凳子。有道路“咪表”管理員透露，“咪表”公司已經(jīng)裁員七成，全市原有的5000多個(gè)車位現(xiàn)在只保留600多個(gè)。

　　廣州市民賀先生表示，非常贊同政府此次做法，“政府免去路邊停車的費(fèi)用，給予市民優(yōu)惠，很‘民生’�！�

　　20世紀(jì)90年代，小轎車在內(nèi)地大城市逐漸被普及，停車問題也隨之而來。廣州、深圳等城市開始學(xué)習(xí)香港的做法，在路邊設(shè)置“咪表”停車位，提示車主在占用道路停放車輛時(shí)，應(yīng)有時(shí)間觀念和繳費(fèi)意識(shí)，以減少機(jī)動(dòng)車對(duì)道路的占用時(shí)間和空間。2012年3月廣州電子泊車公司和廣州德生咪表公司經(jīng)招投標(biāo)取得中心城區(qū)城市道路咪表泊位經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　2014年8月廣州停車費(fèi)調(diào)整，“咪表”停車費(fèi)從原來的每小時(shí)10元(人民幣，下同)漲至16元，這一次漲價(jià)讓廣州咪表停車費(fèi)“稱霸”內(nèi)地。

　　廣州市交委、發(fā)展改革委、公安局和財(cái)政局日前聯(lián)合發(fā)布公告，上述兩家“咪表”公司經(jīng)營(yíng)權(quán)將于2017年3月31日到期，決定對(duì)經(jīng)營(yíng)權(quán)到期的路段泊位(183條路段的5295個(gè)泊位)在過渡期間暫時(shí)停止經(jīng)營(yíng)和收費(fèi)，何時(shí)恢復(fù)收費(fèi)暫時(shí)待定。

　　廣州市交委表示，目前，該市中心區(qū)停車泊位在時(shí)段、地域上仍存在供需結(jié)構(gòu)性失衡等問題。交通部門等將進(jìn)一步挖掘可利用的停車資源，試點(diǎn)設(shè)置夜間時(shí)段性泊位和臨停快走區(qū)域，推廣“互聯(lián)網(wǎng)+停車”技術(shù)應(yīng)用，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者合作推動(dòng)共享停車，推進(jìn)停車資源錯(cuò)時(shí)共享，方便市民選擇就近停車，提高停車資源利用率。